ОП «Укрметалургпром» призывает не допустить роста грузовых тарифов «Укрзализныцы» в 2026 году. Об этом говорится в соответствующем письме к премьер-министру Украины и руководителю Офиса президента, сообщает УНИАН.
Читай нас також у Viber та Telegram.
Как отмечается, повышение грузовых тарифов на 37% может привести к сокращению ВВП Украины почти на 100 млрд грн, потери около $2,4 млрд валютного дохода, уменьшение бюджетных поступлений более чем на 36 млрд грн и ликвидации как минимум 76 тыс. рабочих мест. В то же время УЗ, по данным бизнеса, рассматривает повышение тарифов на 45%, и этот шаг может усилить негативные последствия для экономики.
Отечественная ГМК, говорится в обращении, несмотря на убытки, нанесенные войной, остается одной из ключевых отраслей экономики, обеспечивая около 5,5% ВВП Украины, $6 млрд валютного дохода и более 150 млрд грн налоговых поступлений.
Однако отрасль находится в сложном финансовом положении. В прошлом году предприятия имели общий чистый убыток в размере 28 млрд грн.
«Часть производственных мощностей уже остановлено, другие работают с неполной загрузкой. Дополнительное увеличение транспортного компонента может вызвать окончательную остановку ряда производств», — подчеркивают в отраслевом объединении.
«Укрметалургпром» напомнил, что проблема УЗ заключается не в грузовом сегменте, который остается прибыльным, а в хронической убыточности пассажирских перевозок.
Кроме того, стоимость железнодорожных перевозок в Украине уже превышает аналогичные показатели в отдельных странах ЕС. В частности, стоимость перевозки металлопродукции железной дорогой с учетом вагонного компонента уже выше, чем автотранспортом. Это стимулирует переход грузов на дороги и создает дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру.
Негативные последствия повышения тарифов почувствует и сама УЗ. В «Укрметалургпроме» считают, что это бросает компанию в так называемую тарифную спираль, когда каждое новое дорожание приводит к сокращению грузовой базы и требует следующего повышения тарифов.
Объединение предприятий призвало правительство ввести мораторий на повышение грузовых тарифов до завершения военного положения, обеспечить компенсацию убытков пассажирских перевозок за счет госбюджета, привлечь международное финансирование для восстановления железнодорожной инфраструктуры и создать условия для восстановления работы промышленных предприятий, которые формируют основную грузовую базу УЗ.