В Умані страйкують водії великих вантажівок (класу «сцепка-контейнеровоз»), які вимагають від Міністерства інфраструктури України повернути їм право перевозити вантажі по автошляхах вагою до 44 т. Про це повідомляє Zernovoz.ua, пише agronews.ua.
Читай нас також у Viber та Telegram.
Проблема виникла 16 лютого 2022 року. Досить непомітно для ринку автомобільних вантажних перевезень набула чинності Постанова Кабінету міністрів України від 9 лютого 2022 року, якою внесено зміни до Правил дорожнього руху.
Зокрема, до п. 22.5 стосовно допустимих габаритно-вагових параметрів транспортних засобів. Згідно з новою редакцією рух транспортних засобів та їх составів на автомобільних дорогах державного значення допускається у разі, коли їх параметри не перевищують, зокрема, для автопоїздів (двовісних або трьохвісних автомобілів з двовісним або трьохвісним причепом) (контейнеровоз) 40 т.
Тобто зникло розмежування вагових норм на автопоїзди і автопоїзди-контейнеровози (стара редакція передбачала: автопоїзди – 40 т, автопоїзди-контейнеровози – 44/46 т). Тепер ці дві групи автопоїздів мають однакову граничну вагову норму в 40 т. В той же час, автопоїзд-контейнеровоз (навіть з граничною масою 44 т) не перевищує допустимі норми навантаження на одну вісь і не загрожує руйнуванням дорожнього полотна.
Тож зараз перевізники і вантажовідправники повинні будуть зменшувати навантаження цього виду автопоїздів на 4 т, щоб дотриматись норм ГВК і, як наслідок, нести додаткові витрати, що робить такий вид перевезень нерентабельним.
Попри це, перевезення автопоїздами-контейнеровозами мають зростаючу популярність серед гравців ринку, що стимулює інвестиції саме в цей сегмент вантажного автомобільного транспорту. При поточній редакції правил дорожнього руху постає питання не про рентабельність таких інвестицій, а про їх доцільність як таких.
Страйкарі звернулися до очільника Мінтрансу Олександра Кубракова із проханням внести правки у постанову і повернути їм право перевозити вантажівками класу «сцепка-контейнеровоз» вантажі до 44 т.
Читайте також: Українська компанія створила новий бренд насіння з високим генетичним потенціалом.