На Київщині планується вирубати щонайменше 42 тис. дерев для Великої кільцевої . Десятки гектарів лісу знищать у рамках будівництва дороги сумнівної необхідності. Влада хвалиться проектом будівництва частини Великої кільцевої автомобільної дороги навколо Києва (сучасна назва – Київська обхідна дорога, КОД) на ділянці між Житомирським і Одеським шосе. Проте експерти обурені тим, що передбачає проектно-кошторисної документації. Про це повідомляє greenpost, пише agronews.ua.
15 березня в Єдиному реєстрі з ОВД з’явилось повідомлення про плановану діяльність з будівництва ділянки КОД на ділянці… між автодорогами державного значення М-07 Київ – Ковель та М-06 Київ – Чоп. Тобто будівництво стартуватиме з ділянки, де планується найменше автомобільне навантаження – 25-30 тис. авто/добу проти 60-65 тис на ділянці між Житомирським і Одеським шосе – але потрібно знищити найбільшу площу лісів.
Проєкт Київської обхідної дороги від Укравтодору з протяжністю та очікуваною завантаженістю, а також статусом реалізації окремих ділянок.
“За сучасним проєктом, щонайменше 12 із 18,1 км дороги мають пройти по лісових масивах Київського та Клавдієвського лісгоспів: планується вирубати щонайменше 42 тис. дерев. З урахуванням планованої ширини полотна (4 смуги*3,75 м= 15 м) та вимог ДБН щодо відстані найближчих дерев до полотна (9м), ширина просіки, яку необхідно прорубати, становить не менше 33 м. Отже, для прокладання 12 км дороги треба буде повністю знищити 40 га лісу та боліт”, — зауважують експерти.
На думку екологів, причина такого відношення до лісів проста: натиснувши через Уряд на Держлісагенство, можна доволі швидко вибити вилучення лісів під будівництво. І тоді, на переконання експертів, з’явиться можливість швидше освоювати кошти на будівництво.