Уряд Індії завершує розробку національної політики щодо переробки брухту, яка замінить чинні рекомендації 2019-го, пише agronews.ua.
Читай нас також у Viber та Telegram.
Країна прагне узгодити цю політику зі зміною динаміки в секторі внаслідок внутрішніх вимог та зобов’язань, а також міжнародної ситуації.
Дайя Нідхан Пандей, співсекретар міністерства сталі, заявив, що ця політика може бути готова протягом наступних кількох місяців. За його словами, споживання брухту в індійському сталеливарному секторі зростає, а його доступність, за оцінками, збільшиться майже до 36 млн т.
«Це чітко вказує, що попит на сталевий брухт різко зросте, оскільки продовжиться масштабне розширення потужностей», – зауважив Пандей.
Чиновник додав, що Індія прагне поступово збільшувати частку брухту у виробництві сталі до середньосвітового показника в 31%. Оскільки країна рухається до обсягів виплавки у 300 млн т до 2030 року та 500 млн – до 2047-го, брухт відіграватиме вирішальну роль у збереженні сировини, скороченні імпорту вугілля, зниженні викидів та підтримці екологічних зобов’язань країни.
Політика щодо брухту від 2019 року, спрямована на сприяння циркулярній економіці у металургії, мала на меті заохотити переробку виробів з відпрацьованим терміном експлуатації організованим, безпечним та екологічно чистим способом, зокрема, розвантаження індійських міст від застарілих транспортних засобів. Втім, Пандей не розкрив контурів нової стратегії.
Водночас генеральний директор BigMint Дхрув Гоел вважає: нова політика Індії щодо брухту повинна бути зосереджена на створенні прозорої та інтегрованої всередині країни екосистеми для підтримки конкурентоспроможного за ціною та низьковуглецевого виробництва сталі. Уряд може стимулювати організований збір та переробку шляхом раціоналізації ПДВ, фінансування центрів подрібнення, швидшого оформлення документів для підрозділів з утилізації автомобілів.